1、عادةً، تتطلب معظم أنواع الطائرات ذات المحركات الكبيرة فحص أو استبدال زيت التشحيم كل 3000 ساعة تشغيل. في حال التشغيل لأول مرة، يُنصح باستبدال زيت التشحيم وفلتر الزيت مرة واحدة كل 2500 ساعة. ونظرًا لتراكم رواسب نظام التجميع والتشغيل في الضاغط، يُنصح باستبدال زيت التشحيم مرة واحدة كل 2500 ساعة، وبعد ذلك يمكن استبداله بشكل دوري حسب نظافة النظام. إذا كان زيت التشحيم في النظام نظيفًا، يمكن تمديد فترة التشغيل بشكل مناسب.
2. إذا تم الحفاظ على درجة حرارة تصريف ضاغط التبريد عند درجة حرارة وضغط مرتفعين لفترة طويلة، فسوف يتسارع تدهور مادة التشحيم بشكل كبير ويجب فحص الخصائص الكيميائية لمادة التشحيم بانتظام (عادة كل شهرين).إذا لم يكن مؤهلاً، فيجب استبداله في الوقت المناسب.
3- يؤثر ارتفاع حموضة الزيت بشكل مباشر على عمر محرك ضاغط التبريد، لذا يجب فحص حموضة الزيت بانتظام للتأكد من مطابقته للمواصفات. إذا كانت حموضة الزيت أقل من 6، فيجب استبداله فورًا. في حال تعذر فحص حموضة الزيت، يجب استبدال خرطوشة فلتر مجفف المرشح بانتظام، وإلا سيتعرض المحرك للتلف بسهولة.
٤. تختلف إجراءات استبدال الزيت قليلاً من مصنّع لآخر، لذا يجب استشارة المصنّع بعد استبدال الزيت. خاصةً إذا سبق أن احترق المحرك، يجب فحص حالة الزيت شهرياً بعد استبداله. أو بدلاً من ذلك، يُنصح بتغيير الزيت بانتظام حتى يصبح النظام نظيفاً، وإلا فإن أي رواسب حمضية في النظام ستتلف عازل المحرك.
ملاحظة: تختلف درجة الزيت المستخدم في الضواغط من مصنع لآخر، لذلك من المهم الانتباه إلى درجة وكمية الزيت المذكورة على لوحة بيانات الضاغط عند تغيير الزيت.
ملاحظة خاصة: تحتوي أنواع مختلفة من مواد التشحيم على مكونات مختلفة مثل مضادات الصدأ، ومضادات الأكسدة، ومضادات الرغوة، ومضادات التآكل، لذلك لا تخلط أنواعًا وعلامات تجارية مختلفة من مواد التشحيم لتجنب التفاعلات الكيميائية التي قد تتسبب في فشل مادة التشحيم وتؤدي إلى فشل الضاغط.
تاريخ النشر: 5 يوليو 2023
