احتياطات استخدام ضاغط التمرير

1- يجب تركيب الضاغط بزاوية ميل لا تزيد عن 5 درجات؛ يجب أن يتوافق زيت التشحيم الموجود على لوحة بيانات الضاغط مع زيت التشحيم المستخدم، ولضمان توافق معلمات مصدر الطاقة ولوحة بيانات الضاغط مع الضاغط، يتم ملء الضاغط بالنيتروجين الجاف داخل المصنع، وقبل استلام الضاغط يتم تحرير الضغط الموجود بداخله.

٢- عند فحص نظام التبريد والكشف عن التسريبات أثناء تشغيل الضاغط، يجب ألا يتجاوز الضغط الأقصى القيمة المحددة على لوحة بيانات الضاغط. لا تستخدم الهواء لتشغيل الضاغط تجريبيًا، لأن الهواء المضغوط المختلط بالزيت قد يتسبب في انفجار منفذ العادم الحلزوني نتيجة ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي إلى تلف الضاغط!

تأكد من فتح صمامات السحب والتفريغ قبل تشغيل الضاغط. من الضروري جدًا أن تكون صمامات التفريغ مفتوحة بالكامل قبل تشغيل الضاغط. في حال عدم فتحها بالكامل، سيتولد ضغط ودرجة حرارة مرتفعان بشكل خطير داخل الضاغط. 4. يجب ألا يتجاوز أقصى ضغط لفصل النظام 28 بار. يُنصح بإعادة ضبط فصل الضغط العالي يدويًا للتخلص من المشكلة تمامًا.

٥. لا تخلط زيت الخل أو الزيت المعدني أو الألكيل بنزين. تم تعبئة الضاغط في المصنع بزيت التشحيم. يستخدم ضاغط R404A زيت تبريد اصطناعي POE، بينما يستخدم ضاغط R22 زيت معدني 3GS. تشير لوحة بيانات الضاغط إلى كمية الزيت الأولية قبل التعبئة في المصنع. يمكن زيادة كمية الزيت في المصنع بمقدار أقل من الكمية الأولية بحوالي ١٠٠ مل.

٦- في لحام الأنابيب، يجب ملء الأنبوب بالنيتروجين لحماية أجزائه الداخلية ومنع تكوّن طبقة مؤكسدة تسد النظام. يمكن استخدام أي مواد لحام مصنوعة من سبائك النحاس والفضة، ويفضل أن تحتوي على ٤٥٪ من الفضة في القطب الكهربائي، للحصول على أفضل جودة لحام. يُنصح بلف أنابيب السحب والتفريغ بقطعة قماش مبللة قبل اللحام.

7、عندما يعمل الضاغط ولكنه لا يستطيع تحقيق فرق الضغط المطلوب، أو يكون صوت تشغيله مرتفعًا جدًا، فقد يكون السبب خللًا في توصيلات الأسلاك ثلاثية الأطوار (U، V، W) في الضاغط، لذا عليك ضبط سلكين منها.