ما هي المشاكل الشائعة في تركيب وصيانة نظام التخزين البارد؟

1) وحدة ضاغط التبريد غير مُجهزة بنظام للحد من الاهتزازات، أو أن نظام الحد من الاهتزازات فيها غير فعال. وفقًا لمواصفات التركيب، يجب تركيب جهاز شامل للحد من الاهتزازات في الوحدة. في حال عدم توحيد معايير الحد من الاهتزازات أو عدم وجود أي إجراءات للحد منها، ستهتز الآلة بشدة، مما قد يؤدي بسهولة إلى تشقق الأنابيب، واهتزاز المعدات، وحتى اهتزاز غرفة الآلات.
٢) لا يوجد أو ينقص مسار عودة الزيت في خط أنابيب التبريد. عند تحويل خط أنابيب نقل غاز التبريد من الوضع الأفقي إلى الوضع الرأسي، يجب أن يكون على شكل انحناء صغير، أي انحناء على شكل حرف U، بحيث يكون مساره عموديًا عند الصعود، ولا يمكن تحويله مباشرةً إلى زاوية ٩٠ درجة. وإلا، فلن يتمكن الزيت من العودة إلى الضاغط بشكل صحيح، وسيتراكم كمية كبيرة منه في مروحة التبريد، مما سيؤدي إلى تعطل المروحة والنظام بأكمله، بل وقد يتسبب في تلف المروحة ومعدات الوحدة.
3) وصلة خط أنابيب التبريد غير متوازنة. عند توصيل خط أنابيب الوحدة بمجموعة من الضواغط، ولتوزيع زيت الإرجاع بالتساوي على كل ضاغط، يجب وضع وصلة خط الأنابيب الرئيسي في منتصف رؤوس الضواغط المتعددة، ثم تركيب بعض الأنابيب الفرعية على كلا الجانبين، بحيث يتدفق زيت الإرجاع بالتساوي إلى أنابيب الضواغط الفرعية.
علاوة على ذلك، يجب تزويد كل أنبوب فرعي بصمامات لضبط عودة الزيت. في حال عدم وجود هذه الصمامات، ووجود عدة أنابيب فرعية متجهة للأسفل من أجزاء مختلفة من خط الأنابيب الرئيسي ومتصلة بعدة ضواغط، ستكون عودة الزيت غير منتظمة، حيث يكون أول أنبوب هو الأكثر امتلاءً، ثم يقلّ تدفق الزيت تدريجيًا في الأنابيب اللاحقة. بهذه الطريقة، قد يتعطل الضاغط الأول، وتزداد الاهتزازات بشكل كبير، ويرتفع ضغط الزيت بشكل مفرط، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الوحدة، وبالتالي وقوع حوادث مثل تعطل الضاغط أو توقفه عن العمل، وتلف المعدات.

4) خط الأنابيب غير معزول. في حال عدم وجود مادة عازلة، سيتجمد خط الأنابيب البارد عند درجة حرارة الجو، مما سيؤثر على كفاءة التبريد، ويزيد من حمل الوحدة، وبالتالي يُحمّلها فوق طاقتها ويقلل من عمرها الافتراضي.

5) إجراء فحص دوري للمؤشرات الفنية، وضبطها في الوقت المناسب. يجب فحص درجة حرارة التشغيل وضغط النظام، بالإضافة إلى كمية زيت التشحيم والمبرد، وضبطها في الوقت المناسب. يجب أن يحتوي النظام على أجهزة تحكم آلية وأجهزة إنذار للضاغط. عند حدوث أي مشكلة، سيتم إصدار تنبيه إنذار، أو سيحدث إيقاف تشغيل وقائي تلقائي، وسيتم إيقاف تشغيل الضاغط.

٦) صيانة الوحدة. يجب تغيير زيت التشحيم والفلتر بانتظام. أعد تعبئة غاز التبريد حسب الحاجة. يجب تنظيف المكثف والحفاظ عليه نظيفًا في جميع الأوقات، لتجنب الغبار أو الرواسب أو الحطام المتطاير، الذي سيؤثر على كفاءة التبريد.

يعتقد البعض خطأً أنه طالما كان زيت التشحيم خالياً من الشوائب، فلا داعي لاستبداله حتى بعد مرور أكثر من عامين. فإذا تعرض زيت التشحيم لدرجات حرارة عالية في النظام لفترة طويلة، فقد تتغير خصائصه، ويفقد قدرته على التشحيم. وإذا لم يُستبدل، سيرتفع مستوى حرارة تشغيل الآلة، وقد يتسبب ذلك في تلفها.

ينبغي تغيير الفلاتر بانتظام. نعلم أن الآلات العادية تحتوي على ثلاثة فلاتر، يجب استبدالها دوريًا. قد لا يحتوي نظام ضاغط التبريد على ثلاثة فلاتر، بل على فلتر زيت واحد فقط، والذي يجب استبداله دوريًا أيضًا. إن فكرة أن الفلتر معدني ولا يحتاج إلى استبدال إذا لم يكن تالفًا هي فكرة لا أساس لها من الصحة وغير مقبولة.

7) بيئة تركيب وصيانة مبرد الهواء. يؤثر موقع مبرد الهواء وبيئته داخل المخزن البارد على أدائه. عمومًا، يكون مبرد الهواء القريب من باب المخزن البارد أكثر عرضة للتكثيف والصقيع. نظرًا لوجوده عند الباب، يدخل الهواء الساخن من الخارج عند فتحه، مما يؤدي إلى التكثيف والصقيع، بل وحتى التجمد. على الرغم من أن مروحة التبريد قادرة على التسخين وإزالة الصقيع تلقائيًا، إلا أنه في حال فتح الباب بشكل متكرر، وطول مدة الفتح، وكثرة كمية الهواء الساخن الداخل، فإن فعالية إزالة الصقيع تكون ضعيفة. ولأن مدة إزالة الصقيع في مبرد الهواء يجب ألا تطول، فإن مدة التبريد ستتقلص، مما يقلل من كفاءة التبريد ويؤثر سلبًا على درجة حرارة التخزين. (مصدر المقال: موسوعة التبريد)

في بعض غرف التبريد، ونظرًا لكثرة الأبواب، وارتفاع وتيرة فتحها، وطول مدة فتحها، وعدم وجود أي عزل حراري أو جدار فاصل داخلها، فإن تدفق الهواء البارد والساخن بين الداخل والخارج يتم بشكل مباشر، مما يؤدي حتمًا إلى تلف شديد في مبردات الهواء القريبة من الأبواب.

٨) تصريف الماء المذاب عند إزالة الجليد عن مبرد الهواء. ترتبط هذه المشكلة بمدى كثافة الصقيع. فبسبب تراكم الجليد بكثافة على المروحة، تتولد كمية كبيرة من الماء المتكثف. لا تستطيع صينية تجميع الماء في المروحة تحمل هذه الكمية، كما أن التصريف غير منتظم، مما يؤدي إلى تسرب الماء إلى أرضية المستودع. إذا كانت هناك بضائع مخزنة في الأسفل، فسوف تتشبع بالماء. في هذه الحالة، يمكن تركيب صينية تصريف، بالإضافة إلى أنبوب توجيه أكثر سمكًا لإزالة الماء المتكثف.

تعاني بعض مبردات الهواء من مشكلة تناثر الماء من المروحة على البضائع في المستودع. وتُعزى هذه المشكلة إلى تكثف الماء على المروحة في بيئة ذات تقلبات حرارية. ويرجع ذلك أساسًا إلى تكثف الماء الناتج عن المروحة في البيئة الحارة، وليس إلى قصور في قدرة المروحة نفسها على إزالة الصقيع. ولحل مشكلة تكثف الماء على المروحة، لا بد من تحسين بيئة المستودع. فإذا كان تصميم باب المستودع يتضمن جدارًا فاصلًا، فلا يمكن الاستغناء عنه. وإذا تم الاستغناء عن الجدار الفاصل لتسهيل دخول وخروج البضائع، فسيتغير وضع المروحة، ولن تتحقق كفاءة التبريد، ولن تكون إزالة الصقيع فعالة، بل قد تتعطل المروحة بشكل متكرر وتواجه مشاكل في المعدات.

٩) مشكلة محرك مروحة المكثف وأنبوب التسخين الكهربائي لمبرد الهواء. هذا جزء قابل للتلف. قد تتعطل محركات المراوح التي تعمل لفترات طويلة في بيئة ذات درجة حرارة عالية وتتعرض للتلف. إذا كان من الضروري جدًا ضمان درجة حرارة غرفة التبريد، فيجب طلب بعض الأجزاء المعرضة للتلف لإجراء الصيانة الدورية. كما يجب توفير قطع غيار لأنبوب التسخين الكهربائي لمبرد الهواء لضمان مزيد من الأمان.

10) مشكلة درجة حرارة التخزين البارد وباب التخزين البارد. فمساحة المستودع البارد، وكمية المخزون، وعدد الأبواب المفتوحة، ووقت وعدد مرات فتح وإغلاق الأبواب، وعدد مرات دخول وخروج المخزون، ومعدل حركة البضائع، كلها عوامل تؤثر على درجة الحرارة داخل المستودع.

11) مسائل السلامة من الحرائق في المخازن المبردة: تتراوح درجة حرارة المخازن المبردة عادةً حول -20 درجة مئوية. ونظرًا لانخفاض درجة الحرارة المحيطة، لا يُنصح بتركيب نظام رشاشات إطفاء الحريق. لذا، يجب إيلاء المزيد من الاهتمام للوقاية من الحرائق في المخازن المبردة. فعلى الرغم من انخفاض درجة الحرارة المحيطة، إلا أنه في حال نشوب حريق، توجد مواد قابلة للاشتعال داخل المخزن، خاصةً وأن المخزون غالبًا ما يكون مُعبأً في كراتين وصناديق خشبية، وهي مواد سريعة الاشتعال. لذلك، فإن خطر نشوب حريق في المخازن المبردة كبير جدًا، ويجب منع استخدام الألعاب النارية فيها منعًا باتًا. في الوقت نفسه، يجب فحص مبرد الهواء وصندوق الأسلاك الخاص به، وسلك الطاقة، وأنبوب التسخين الكهربائي بشكل دوري لتجنب مخاطر الحريق الكهربائي.

١٢) درجة حرارة المكثف المحيطة. يُركّب المكثف عادةً على سطح المبنى الخارجي. في بيئة ذات درجات حرارة مرتفعة صيفًا، ترتفع درجة حرارة المكثف نفسه بشكل كبير، مما يزيد من ضغط تشغيل الوحدة. في حال كثرت موجات الحر، يُمكن بناء مظلة على السطح لحجب أشعة الشمس وخفض درجة حرارة المكثف، وبالتالي تقليل ضغط الجهاز، وحماية معدات الوحدة، وضمان الحفاظ على درجة حرارة التخزين البارد. بالطبع، إذا كانت سعة الوحدة كافية لضمان درجة حرارة التخزين المطلوبة، فلا داعي لبناء مظلة.