ضاغط مكبس التبريد لا يعيد الزيت ، ما هو السبب الجذري؟

الضاغط هو آلة معقدة مع تشغيل عالية السرعة. ضمان تزييت كافٍ للعمود المرفقي للضغط ، والمحامل ، وقضبان التوصيل ، والمكابس ، والأجزاء المتحركة الأخرى ، هو المتطلب الأساسي للحفاظ على التشغيل الطبيعي للآلة. لهذا السبب ، يتطلب مصنعو الضاغط استخدام درجات محددة من زيت التشحيم ، ويتطلبون فحصًا منتظمًا لمستوى الزيت ولون زيت التشحيم. ومع ذلك ، بسبب الإهمال في تصميم نظام التبريد ، والبناء والصيانة ، ونقص الزيت في الضاغط ، والكوك وتدهور الزيت ، وتخفيف عودة السائل ، وتدفق التبريد ، واستخدام زيت التشحيم السفلي ، وما إلى ذلك ، شائع.

1. تزييت غير كاف

السبب المباشر للارتداء: تزييت غير كاف. من المؤكد أن نقص الزيت سيؤدي إلى تزييت غير كافٍ ، لكن تزييت عدم كفاية لا يحدث بالضرورة بسبب نقص الزيت.

يمكن أن تسبب الأسباب الثلاثة التالية أيضًا تزييتًا غير كافٍ:

لا يمكن أن تصل زيوت التشحيم إلى الأسطح.

على الرغم من أن زيت التشحيم قد وصل إلى سطح المحمل ، إلا أن لزوجته صغيرة جدًا بحيث لا تشكل فيلمًا زيتًا ذا سمك كافي.

على الرغم من أن زيت التشحيم قد وصل إلى سطح المحمل ، إلا أنه يتحلل بسبب ارتفاع درجة الحرارة ولا يمكنه تليين.

التأثيرات الضارة: شبكة شفط الزيت أو خط أنابيب إمدادات الزيت ، وفشل مضخة الزيت ، وما إلى ذلك سوف تؤثر على توصيل زيت التشحيم ، ولا يمكن أن يصل زيت التشحيم إلى سطح الاحتكاك بعيدًا عن مضخة الزيت. إن شبكة شفط الزيت ومضخة الزيت طبيعية ، لكن التآكل المحمل ، والخلط المفرط ، وما إلى ذلك. تسبب تسرب الزيت وضغط الزيت المنخفض ، مما يجعل سطح الاحتكاك بعيدًا عن مضخة الزيت غير قادر على الحصول على زيت التشحيم ، مما يؤدي إلى التآكل والخدوش.

لأسباب مختلفة (بما في ذلك مرحلة بدء التشغيل من الضاغط) ، سترتفع درجة حرارة سطح الاحتكاك دون زيت التشحيم بسرعة ، وسيبدأ زيت التشحيم في التحلل بعد تجاوز 175 درجة مئوية. "عدم كفاية تحلل درجة الحرارة المرتفعة للتشحيم ، تعتبر حلقة مفرغة نموذجية ، وترتبط العديد من الحوادث الشريرة ، بما في ذلك توصيل قفل عمود قضيب وتشويش المكبس ، بهذه الدورة المفرغة. عند استبدال لوحة الصمام ، تحقق من ارتداء دبوس المكبس.

2. نقص الزيت

نقص الزيت هو واحد من أكثر أخطاء الضاغط التي تم تحديدها بسهولة. عندما يكون الضاغط أقل من الزيت ، لا يوجد زيت قليل التشحيم في علبة المرافق.

لا يعود زيت التشحيم الذي تم تفريغه من الضاغط: سيكون الضاغط أقل من الزيت إذا لم يعود زيت التشحيم.

هناك طريقتان لإعادة الزيت من الضاغط:

واحد هو زيت فاصل الزيت.

والآخر هو أنبوب إرجاع الزيت.

يتم تثبيت فاصل الزيت على خط أنابيب العادم للضاغط ، والذي يمكن أن يفصل عمومًا 50-95 ٪ من الزيت ، مع تأثير عائد الزيت الجيد والسرعة السريعة ، مما يقلل بشكل كبير من كمية الزيت الذي يدخل خط أنابيب النظام ، مما يطيل العملية بشكل فعال دون وقت عودة الزيت. بالنسبة لأنظمة تبريد التخزين الباردة ذات خطوط أنابيب طويلة بشكل خاص ، وأنظمة صنع الثلج التي غمرتها المياه ، ومعدات تجفيف التجميد مع درجات حرارة منخفضة للغاية ، يمكن أن يمر تركيب فواصل الزيت عالية الكفاءة إلى حد كبير وقت تشغيل الضاغط دون عودة الزيت ، بحيث يمكن للضاغط أن يمر بأمان بعد فترة البدء بعد البدء. العودة إلى مرحلة الأزمة من الزيت.

سوف يدخل زيت التشحيم الذي لم يتم فصله النظام: سوف يتدفق مع المبرد في الأنبوب لتشكيل دورة زيت.

بعد دخول زيت التشحيم إلى المبخر:

من ناحية ، بسبب انخفاض درجة الحرارة وانخفاض القابلية للذوبان ، يتم فصل جزء من زيت التشحيم عن المبرد.

من ناحية أخرى ، تكون درجة الحرارة منخفضة واللزوجة عالية ، ومن السهل الالتزام بزيت التشحيم المنفصل للجدار الداخلي للأنبوب ، مما يجعل من الصعب التدفق.

كلما انخفضت درجة حرارة التبخر ، زادت صعوبة إرجاع الزيت. وهذا يتطلب أن يكون تصميم وإنشاء خط أنابيب التبخر وخط أنابيب الإرجاع مفضيًا إلى عودة النفط. تتمثل الممارسة الشائعة في تبني تصميم خط أنابيب تنازلي وضمان سرعة الهواء الكبيرة. بالنسبة لأنظمة التبريد التي تحتوي على درجات حرارة منخفضة للغاية ، مثل -85 درجة مئوية و -150 درجة مئوية الصناديق المبردة الطبية ، بالإضافة إلى اختيار فواصل الزيت عالية الكفاءة ، عادة ما تتم إضافة مذيبات خاصة لمنع زيت التشحيم من منع أنابيب الشعيرات الدموية وصمامات التوسع ، وللمساعدة في عودة الزيت.

في التطبيقات العملية ، فإن مشاكل عودة النفط الناجمة عن التصميم غير السليم للمبخرات وخطوط الهواء الإرجاع ليست شائعة. بالنسبة لأنظمة R22 و R404A ، فإن عودة الزيت للمبخر الذي غمرته المياه أمر صعب للغاية ، ويجب أن يكون تصميم خط أنابيب عودة زيت النظام حذرًا للغاية. يمكن أن يقلل استخدام فصل الزيت عالي الكفاءة إلى حد كبير من كمية الزيت الذي يدخل خط أنابيب النظام ، مما يطيل بشكل فعال الوقت دون عودة الزيت في أنبوب الهواء الإرجاع بعد البدء.

عندما يكون الضاغط أعلى من المبخر ، يلزم الحصول على فخ زيت الإرجاع على خط الإرجاع العمودي. من أجل ضمان عودة الزيت تحت الحمل المنخفض ، يمكن أن يتبنى أنبوب الشفط العمودي.

بدء التشغيل المتكرر للضاغط لا يفضي إلى عودة النفط. نظرًا لأن وقت التشغيل المستمر قصير ، يتوقف الضاغط ، وليس هناك وقت لتشكيل تدفق هواء عالي السرعة مستقر في أنبوب الهواء الإرجاع ، بحيث يمكن لزيت التشحيم البقاء فقط في الأنبوب. إذا كان زيت الإرجاع أقل من زيت الاندفاع ، فسيكون الضاغط أقل من الزيت.

عند إزالة الجليد ، ترتفع درجة حرارة المبخر ، وتنخفض لزوجة زيت التشحيم ، مما يجعل من السهل التدفق. بعد دورة إزالة الجليد ، يكون معدل تدفق التبريد مرتفعًا ، وسيعود زيت التشحيم المحاصر إلى الضاغط. عندما يكون هناك الكثير من تسرب المبرد ، ستنخفض سرعة إرجاع الغاز. إذا كانت السرعة منخفضة للغاية ، فسيبقى زيت التشحيم في خط أنابيب غاز الإرجاع ولا يمكنه العودة إلى الضاغط بسرعة.

سيتوقف جهاز حماية سلامة ضغط الزيت تلقائيًا عندما لا يكون هناك زيت لحماية الضاغط من التلف. لا زجاج رؤية
الضواغط المرفقة بالكامل (بما في ذلك ضواغط الدوار والتمرير) والضواغط المبردة بالهواء مع أجهزة سلامة ضغط الزيت ليس لها أعراض واضحة عند عدم وجود زيت ، ولن يتوقف ، وسيتم تهالك الضاغط دون وعي.

قد تكون ضوضاء الضاغط أو الاهتزاز أو التيار المفرط مرتبطًا بنقص الزيت ، لذلك من المهم للغاية الحكم بدقة على حالة تشغيل الضاغط والنظام.

3. الخلاصة

السبب الجذري لعدم وجود زيت ليس كمية وسرعة الضاغط ينفد من الزيت ، ولكن عودة الزيت السيئة للنظام. يمكن أن يؤدي تركيب فاصل الزيت إلى إعادة الزيت بسرعة وإطالة وقت تشغيل الضاغط دون عودة الزيت. يجب تصميم المبخرات وخطوط العودة مع مراعاة الزيت. يساعد تدابير الصيانة مثل تجنب البدايات المتكررة ، وتوقيت إزالة الجليد ، وتجديد المبرد في الوقت المناسب ، واستبدال مكونات المكبس البالية في الوقت المناسب أيضًا.

ستخفف العائد السائل وترحيل المبرد زيت التشحيم ، والذي لا يفضي إلى تكوين فيلم الزيت ؛

سيؤثر فشل مضخة الزيت على دائرة الزيت على إمدادات الزيت وضغط الزيت ، مما يؤدي إلى نقص الزيت على سطح الاحتكاك ؛

ستعزز ارتفاع درجة الحرارة لسطح الاحتكاك تحلل زيت التشحيم ويجعل زيت التشحيم يفقد قدرته على التشحيم ؛

غالبًا ما يؤدي التزييت غير الكافي الناجم عن هذه المشكلات الثلاث إلى تلف الضاغط. السبب الجذري لعدم وجود زيت هو النظام. لا يمكن فقط استبدال الضاغط أو بعض الملحقات حل مشكلة نقص الزيت بشكل أساسي.

لذلك ، يجب أن تنظر تصميم النظام وبناء خطوط الأنابيب في مشكلة عودة الزيت للنظام ، وإلا ستكون هناك مشاكل لا حصر لها! على سبيل المثال ، أثناء التصميم والبناء ، يتم تزويد أنبوب إرجاع الهواء المبخر بمنحع إرجاع الزيت ، ويتم تزويد أنبوب العادم بمنشفة فحص. يجب أن تتحرك جميع خطوط الأنابيب على طول السائل ، يكون الاتجاه على طول الطريق ، مع ميل 0.3 ~ 0.5 ٪.