الصيانة اليومية لوحدة التبريد في المخزن البارد

1. كيف تتم صيانة وحدة التبريد في المخزن البارد؟
(1) في المراحل الأولى من تشغيل وحدة التبريد، يجب الانتباه إلى مستوى زيت الضاغط، والتأكد من أنه عند منتصف مستوى مؤشر الزيت، ونظافة زيت التشحيم. في حال انخفاض مستوى الزيت عن المستوى القياسي أو اتساخه الشديد، يجب معالجة المشكلة فورًا لتجنب ضعف التشحيم.
(2) بالنسبة للوحدة المبردة بالهواء: نظف سطح المبرد الهوائي بشكل متكرر للحفاظ عليه في حالة تبادل حراري جيدة.
(3) بالنسبة للوحدة المبردة بالماء: يجب مراقبة عكارة ماء التبريد بشكل متكرر. إذا كان ماء التبريد شديد الاتساخ، فيجب استبداله.
(4) انتبه جيدًا لفحص نظام إمداد مياه التبريد للوحدة، وتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح، ولا يوجد تسريب أو تنقيط. في حال وجود أي مشكلة، يجب معالجتها فورًا.
(5) هل حالة عمل مضخة المياه طبيعية؟ هل مفتاح صمام نظام مياه التبريد فعال؟ هل حالة عمل برج التبريد والمروحة طبيعية؟
(6) بالنسبة للمبخر المبرد بالهواء: من الضروري التحقق مما إذا كانت حالة إزالة الصقيع طبيعية؛ وما إذا كان تأثير إزالة الصقيع جيدًا، وإذا كانت هناك مشكلة، فيجب معالجتها في الوقت المناسب.
(7) انتبه لمراقبة حالة تشغيل الضاغط، وتحقق مما إذا كانت درجة حرارة العادم وقيمة الضغط ضمن النطاق الطبيعي، وتعامل معها في الوقت المناسب إذا كانت هناك أي مشكلة.

2. تحديد ما إذا كانت حالة تشغيل المكثف طبيعية

إذا كنت لا تعرف ما إذا كانت حالة عمل المكثف طبيعية، يمكنك التحقق من ذلك عن طريق قياس فرق درجة الحرارة بين المكثف ووسط التبريد. تكون درجة حرارة التكثيف في المكثف المبرد بالماء أعلى بمقدار 4 إلى 6 درجات مئوية من درجة حرارة مخرج ماء التبريد، بينما ترتبط درجة حرارة التكثيف في المكثف التبخيري بدرجة حرارة الهواء، وهي أعلى بمقدار 5 إلى 10 درجات مئوية من درجة حرارة البصيلة الرطبة الخارجية. أما درجة حرارة التكثيف في المكثف المبرد بالهواء فتكون أعلى بمقدار 8 إلى 12 درجة مئوية من درجة حرارة الهواء.

3. نطاق التحكم في درجة حرارة سحب الضاغط

يُفضّل عمومًا ضبط درجة حرارة السحب لضاغط نظام التبريد ضمن نطاق يتراوح بين 5 و15 درجة مئوية، كما يُفضّل أن تكون درجة حرارة السحب لضاغط نظام التبريد بالفريون أعلى بحوالي 15 درجة مئوية من درجة حرارة التبخر، ولكن من حيث المبدأ، لا ينبغي أن تتجاوز 15 درجة مئوية. ونظرًا لاختلاف درجة حرارة التبخر في أنظمة التبريد باختلاف غرف التبريد، فإن قيمة درجة حرارة السحب تختلف أيضًا.

4. خطر ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة سحب الضاغط بشكل مفرط

إذا كانت درجة حرارة السحب للضاغط مرتفعة للغاية، فإن الحجم النوعي للسحب للضاغط سيزداد، وستقل قدرة التبريد، وسترتفع درجة حرارة العادم؛
إذا كانت درجة حرارة سحب الضاغط منخفضة جدًا، فقد يتم تزويد نظام التبريد بكمية زائدة من السائل، ولن يتبخر سائل التبريد بالكامل في المبخر، مما قد يتسبب في حدوث خلل في التبريد. لذا، يُرجى الانتباه إلى ضبط درجة الحرارة باستمرار.

5. ماذا أفعل إذا كان نظام التبريد في المخزن البارد يعاني من نقص في الفلور؟

أثناء تشغيل نظام التبريد في المخزن البارد، قد يحدث تسرب لغاز التبريد في كثير من الأحيان نتيجةً لعدم إحكام النظام أو أثناء عمليات الصيانة (مثل تغيير الزيت، وتفريغ الهواء، واستبدال مجفف المرشح، وما إلى ذلك)، مما يؤدي إلى نقص غاز التبريد في النظام. في هذه الحالة، يجب تزويد النظام بغاز التبريد في الوقت المناسب لضمان استمرارية عمله بشكل طبيعي.
يتم تزويد نظام التبريد بمادة التبريد، وتكون عملية التحضير قبل الشحن مماثلة للنقطة الرئيسية لشحن نظام تبريد جديد، باستثناء وجود مادة التبريد في النظام قبل الشحن، ويمكن للضاغط أن يستمر في العمل.
يتم تزويد نظام التبريد بمادة التبريد، والتي يتم شحنها بشكل عام من جانب الضغط المنخفض للضاغط.

تعتمد طريقة تشغيل نظام التبريد في غرف التبريد على استخدام الفلور: عند إيقاف الضاغط، توضع أسطوانة غاز التبريد على الأرض، ويُستخدم أنبوبان من الفلور لتعبئة غاز التبريد، مع توصيل صمام إصلاح بينهما على التوالي. ثم يُوصل أحد طرفي أنبوب الفلور بالأسطوانة، والطرف الآخر بقناة السحب متعددة الأغراض لصمام الضاغط. بعد ذلك، يُفتح صمام أسطوانة الفريون، ويُستخدم بخار غاز التبريد لتفريغ الهواء من أنبوب الفلور، ثم يُحكم ربط وصلة أنبوب الفلور بقناة السحب متعددة الأغراض لصمام الضاغط.

افتح قناة السحب متعددة الأغراض لصمام الضاغط إلى وضع ثلاثي الاتجاهات. عندما يستقر مقياس الضغط على صمام الإصلاح، أغلق صمام أسطوانة الفريون مؤقتًا. شغّل الضاغط لمدة 15 دقيقة تقريبًا، وراقب ضغط التشغيل للتأكد من أنه ضمن النطاق المطلوب. إذا لم يتم الوصول إلى ضغط التشغيل المطلوب، يمكن فتح صمام أسطوانة الفريون مرة أخرى، وسيستمر ضخ غاز التبريد إلى نظام التبريد حتى الوصول إلى ضغط التشغيل المطلوب. نظرًا لأن هذه الطريقة في ضخ غاز التبريد تتم على شكل بخار رطب، فمن الضروري فتح صمام أسطوانة الفريون بشكل صحيح لمنع حدوث ظاهرة الطرق السائلة في الضاغط. عندما يفي الضخ بالمتطلبات، أغلق صمام أسطوانة الفريون فورًا، ثم دع غاز التبريد المتبقي في أنبوب التوصيل يُسحب إلى النظام قدر الإمكان، وأخيرًا أغلق قناة السحب متعددة الأغراض، وأوقف تشغيل الضاغط، وبذلك تكون عملية ضخ غاز التبريد قد انتهت. تتميز هذه الطريقة بسرعة شحن أبطأ، ولكنها تتمتع بمستوى أمان جيد عندما يكون مستوى غاز التبريد في نظام التبريد غير كافٍ ويحتاج إلى إعادة التعبئة.

6. ماذا أفعل إذا أردت تجديد مادة السيليكا جل المجففة؟

تبلغ نسبة امتصاص الرطوبة في مادة السيليكا جل المجففة حوالي 30%. وهي عبارة عن كتلة بلورية شفافة غير سامة، عديمة الرائحة، وغير قابلة للتآكل، ذات مسام خشنة ودقيقة، وتختلف في لونها الأساسي وتغير لونها. تمتص السيليكا جل ذات المسام الخشنة الرطوبة بسرعة، وتشبع بسهولة، وفترة استخدامها قصيرة. أما السيليكا جل ذات المسام الدقيقة فتمتص الرطوبة ببطء، وفترة استخدامها طويلة. وتكون السيليكا جل متغيرة اللون زرقاء بحرية عند جفافها، ثم تتغير تدريجيًا إلى الأزرق الفاتح، ثم الأحمر البنفسجي، وأخيرًا إلى البني بعد امتصاص الرطوبة وفقدان قدرتها على امتصاصها.

يمكن تجديد مادة السيليكا جل المجففة بوضعها في فرن للتسخين والتجديد. اضبط درجة حرارة الفرن على 120-200 درجة مئوية، ومدة التسخين على 3-4 ساعات. بعد التجديد، تستعيد مادة السيليكا جل الرطوبة الممتصة بداخلها وتعود إلى حالتها الأصلية. بعد فصل الجزيئات المتكسرة، يمكن وضعها في مرشح تجفيف لإعادة استخدامها.