الصيانة اليومية لوحدة تبريد التخزين البارد

1. كيفية الحفاظ على وحدة التبريد في التخزين البارد؟
(1) في المرحلة المبكرة من تشغيل وحدة التبريد ، انتبه إلى ما إذا كان مستوى زيت الضاغط هو 1/2 من زجاج رؤية الزيت ؛ ما إذا كانت نظافة زيت التشحيم جيد. إذا تبين أن مستوى الزيت يتجاوز المعيار أو أن زيت التشحيم قذر للغاية ، فيجب حله في الوقت المناسب لتجنب سوء التشحيم.
(2) بالنسبة للوحدة المبردة بالهواء: قم بتنظيف سطح برد الهواء بشكل متكرر للحفاظ عليه في حالة تبادل حرارة جيدة.
(3) بالنسبة للوحدة المبردة بالماء: يجب ملاحظة تعكر ماء التبريد بشكل متكرر. إذا كان ماء التبريد متسخًا جدًا ، فيجب استبداله.
(4) انتبه للتحقق مما إذا كان نظام إمدادات مياه التبريد في الوحدة يعمل أو يعمل أو يقطر أو يتسرب. إذا كان هناك ، يجب التعامل معها في الوقت المناسب.
(5) ما إذا كانت حالة عمل مضخة المياه طبيعية ؛ ما إذا كان مفتاح صمام نظام مياه التبريد فعالًا ؛ ما إذا كانت حالة عمل برج التبريد والمروحة طبيعية.
(6) بالنسبة للمبخر المبرد بالهواء: من الضروري التحقق مما إذا كانت حالة إزالة الجليد طبيعية ؛ ما إذا كان تأثير إزالة الجليد جيدًا ، وإذا كانت هناك مشكلة ، فيجب التعامل معها في الوقت المناسب.
(7) انتبه لمراقبة حالة تشغيل الضاغط ، تحقق مما إذا كانت درجة حرارة العادم وقيمة الضغط ضمن النطاق الطبيعي ، والتعامل معها في الوقت المناسب إذا كانت هناك مشكلة.

2. تحديد ما إذا كانت حالة عمل المكثف طبيعية

إذا كنت لا تعرف ما إذا كانت حالة عمل المكثف طبيعية ، فيمكنك التحقق مما إذا كان يعمل بشكل طبيعي عن طريق اكتشاف فرق درجة الحرارة بين المكثف ووسط التبريد. ترتبط درجة حرارة التكثيف للمكثف المبرد بالماء 4 ~ 6 ℃ من درجة حرارة مخرج ماء التبريد ، ودرجة حرارة التكثيف للمكثف التبخيري ترتبط بدرجة حرارة الهواء ، والتي تبلغ حوالي 5 ~ 10 ℃ من درجة حرارة اللمبة الرطبة في الهواء الطلق. درجة حرارة التكثيف للمكثف المبرد بالهواء هي 8 ~ 12 ℃ من درجة حرارة الهواء.

3.

يجب أن يتم التحكم بشكل عام في السخرية الشفط للضاغط في نظام التبريد في حدود 5 إلى 15 درجة مئوية ، ويجب أن تكون درجة حرارة شفط الضاغط في نظام تبريد الفريون أعلى حوالي 15 درجة مئوية من درجة حرارة التبخر ، ولكن من حيث المبدأ ، يجب أن لا تتجاوز 15 درجة مئوية. نظرًا لأن درجة حرارة التبخر لنظام التبريد من المخازن الباردة المختلفة مختلفة ، فإن قيمة درجة حرارة الشفط مختلفة أيضًا.

4. خطر شفط الضاغط مرتفع جدًا أو منخفض جدًا

إذا كانت درجة حرارة شفط الضاغط مرتفعة للغاية ، فسيزيد حجم الشفط المحدد للضاغط ، وسوف تنخفض سعة التبريد ، وستزداد درجة حرارة العادم ؛
إذا كانت درجة حرارة شفط الضاغط منخفضة للغاية ، فقد يتم تزويد الكثير من السائل إلى نظام التبريد ، ولن يتم تبخير المبرد السائل بالكامل في المبخر ، مما سيؤدي إلى ضربة مبللة. انتبه إلى التعديل في أي وقت.

5. ماذا علي أن أفعل إذا كان نظام التبريد في التخزين البارد ناقصًا في الفلور؟

أثناء تشغيل نظام التبريد في التخزين البارد ، في كثير من الحالات ، يتم تسريب المبرد بسبب عدم وجود ضيق في النظام أو أثناء عمليات الصيانة (مثل تغيير الزيت ، وإطلاق الهواء ، واستبدال مجفف المرشح ، وما إلى ذلك) ، مما يؤدي إلى عدم كفاية التبريد في نظام التبريد. في هذا الوقت ، يجب استكماله في الوقت المناسب لضمان التشغيل الطبيعي لنظام التبريد.
يتم استكمال نظام التبريد بالمبرد ، والتحضير قبل الشحن هو نفس النقطة الرئيسية لشحن نظام التبريد الجديد ، باستثناء وجود مبرد في النظام قبل الشحن ، ولا يزال من الممكن تشغيل الضاغط.
يتم استكمال نظام التبريد بالمبرد ، والذي يتم شحنه بشكل عام من الجانب المنخفض الضغط من الضاغط.

تكون طريقة تشغيل نظام تبريد التخزين البارد ناقصًا في الفلور: عندما يتم إيقاف الضاغط ، ضع أسطوانة التبريد على الأرض ، واستخدم أنابيب الفلور عند ملء المبرد ، وتوصيل صمام الإصلاح في السلسلة بينهما ، ثم قم بتوصيل أحد الطرفين من أنبوب الفلورايد بالأسطوانة والطرف الآخر متعدد الفووع من قناة الغرض. افتح أولاً صمام أسطوانة الفريون ، واستخدم بخار المبرد لتصريف الهواء في أنبوب الفلور ، ثم شد الواجهة بين أنبوب الفلور والقناة متعددة الأغراض لصمام شفط الضاغط.

افتح القناة متعددة الأغراض لصمام شفط الضاغط في حالة ثلاثية. عندما يُنظر إلى مقياس الضغط على صمام الإصلاح على أنه مستقر ، يغلق صمام أسطوانة الفريون مؤقتًا. ابدأ تشغيل الضاغط لمدة 15 دقيقة تقريبًا ، ولاحظ ما إذا كان ضغط التشغيل ضمن النطاق المطلوب. إذا تعذر تلبية ضغط التشغيل ، فيمكن فتح صمام أسطوانة Freon مرة أخرى ، وسيستمر تجديد المبرد في نظام التبريد حتى يتم الوصول إلى ضغط التشغيل. نظرًا لأن طريقة تجديد المبرد هذه هي أن المبرد مشحونة في شكل بخار مبلل ، فمن الضروري فتح صمام أسطوانة الفريون بشكل صحيح لمنع الضاغط من المطرقة السائلة. عندما يفي الشحن بالمتطلبات ، يغلق صمام أسطوانة الفريون فورًا ، ثم السماح للمبرد المتبقي في أنبوب التوصيل بالامتصاص في النظام قدر الإمكان ، وأخيراً يغلق القناة متعددة الأغراض ، ووقف عملية الضاغط ، وينتهي أعمال الشحن المبرد بشكل أساسي. تحتوي هذه الطريقة على سرعة شحن أبطأ ، ولكن لها أمان جيد عندما يكون المبرد في نظام التبريد غير كافٍ ويحتاج إلى تجديده.

6. ماذا علي أن أفعل إذا أردت تجديد جفاف هلام السيليكا؟

معدل امتصاص الرطوبة من الجفاف هلام السيليكا هو حوالي 30 ٪. إنها كتلة بلورية شفافة غير سامة وغير سامة وغير آلية مع المسام الخشنة والمسامات الدقيقة واللون الأساسي وتغير اللون. هل يمتص هلام السيليكا الخشن الرطوبة بسرعة ، ويسهل تشبعه ، وله وقت استخدام قصير: هل يمتص هلام السيليكا المملّة الرطوبة ببطء ولديه وقت طويل الاستخدام ؛ هلام السيليكا المتغير بالألوان زرقاء البحر عندما يكون جافًا ، ويتغير تدريجياً إلى الأزرق الفاتح والأرجواني والألوان والأخير بني بعد امتصاص الرطوبة الأحمر ويفقد القدرة الرطبة.

يمكن أن يتم تجديد جفاف هلام السيليكا عن طريق وضع هلام السيليكا جاهزًا للتجفيف وتجديده في فرن للتدفئة والتجديد. اضبط درجة حرارة الفرن على 120 ~ 200 درجة مئوية ، وضبط وقت التدفئة على 3 ~ 4H. بعد علاج التجديد ، يمكن لمرور هلام السيليكا إزالة الرطوبة التي تم امتصاصها من الداخل واستعادتها إلى حالتها الأولية. بعد قصب الجسيمات المكسورة ، يمكن وضعها في مرشح تجفيف للاستخدام المتكرر.