أسباب فشل الضاغط بسبب الضغط العالي

هناك حالتان رئيسيتان لفشل ضاغط الضغط العالي، إحداهما ناتجة عن درجة حرارة جهاز الحماية من الضغط العالي، والأخرى ناتجة عن ضغط جهاز الحماية من الضغط العالي.

      يُفعّل نظام الحماية من الضغط العالي الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة في الضاغط لأسباب عديدة، منها: نقص غاز التبريد أو صغر حجم صمام التمدد، وارتفاع درجة حرارة الهواء العائد، مما يؤدي إلى تجاوز درجة حرارة العادم درجة حرارة الحماية، وبالتالي تفعيل الحماية من الحرارة (مصحوبًا بانخفاض الضغط)؛ كما أن ارتفاع درجة حرارة الهواء العائد يؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة غاز العادم، مما يُفعّل الحماية من الحرارة (مصحوبًا بانخفاض الضغط)؛ وفي حالة الضاغط، إذا كانت مكونات الضاغط ذات درجة الحرارة العالية وصمام التمدد متقاربة جدًا، فإن مستشعر درجة الحرارة سيقرأ درجة حرارة أعلى من القيمة الفعلية، مما يؤدي إلى فتح صمام التمدد بشكل كبير جدًا، وبالتالي عدم تبخر غاز التبريد بالكامل، ودخول جزء منه في الحالة السائلة إلى الضاغط، مما يؤدي إلى ظاهرة المطرقة السائلة. انتبه أيضًا لمشكلة تنظيف المكثف؛ فوجود الغبار والزيت بشكل متكرر على سطحه يؤدي إلى خلل في انتقال الحرارة مع درجة الحرارة المحيطة، مما ينتج عنه انخفاض في درجة حرارة التكثيف، وانخفاض في معدل التكثيف، وزيادة في الضغط من العادم إلى قسم المكثف في الأنبوب، وارتفاع في ضغط ودرجة حرارة غاز عادم الضاغط (حماية من الحرارة الزائدة). بالإضافة إلى ذلك، في حالة نقص الزيت في الضاغط أو تلف محامل المحرك، يسخن المحرك ولا يمكن توزيع الحرارة في الوقت المناسب، مما يؤدي أيضًا إلى الحماية من الحرارة الزائدة. كما أن شحن غاز التبريد الخاطئ قد يكون سببًا آخر، فأنواع غاز التبريد تختلف، وكذلك الزيت والمبادل الحراري وصمام التمدد وكمية غاز التبريد المطلوبة.

      تُعزى حماية الضاغط من الضغط العالي بشكل رئيسي إلى مشكلة غاز التبريد وتنظيف الأنابيب. يؤدي الشحن الزائد لغاز التبريد إلى ظاهرة المطرقة السائلة، وصعوبة ضغط الضاغط، وزيادة الحمل، مما يُفعّل حماية الضغط العالي (حماية درجة الحرارة). حتى في حال عدم ارتفاع الضغط، فإن حماية الضغط العالي ستكون حتمًا نتيجة لزيادة سخونة المحرك المصحوبة بارتفاع درجة الحرارة. أما مشاكل الأنابيب فهي ذات شقين: أولًا، اتساخ الأنابيب وانسدادها، مثل انسداد المرشحات أو الأنابيب الشعرية، مما يؤدي إلى زيادة ضغط العادم، وبالتالي تفعيل حماية الضغط العالي. ثانيًا، وجود هواء في الأنابيب، مما يُصعّب عملية الضغط ويؤدي إلى تفعيل حماية الضغط العالي. أخيرًا، يكون الضغط منخفضًا جدًا، ومن أسبابه الرئيسية نقص غاز التبريد، أو انسداد المبادل الحراري أو المرشح، أو صغر حجم صمام التمدد الإلكتروني، أو انخفاض سرعة مروحة وحدة التبخير أو توقفها، أو انسداد نظام التبريد جزئيًا (انسداد بالأوساخ، أو الجليد، أو الزيت).